嘉義買房,嘉義市買房,嘉義縣買房

向來以微型工廠為地方特色的新莊，隨著市地重劃、重大建設、百貨完工，有了大型企業總部進駐，城市面貌逐漸汰舊換新，近期最熱門話題莫過於新北知識產業園區，吸引知名傳產、金融、新創企業總部落腳，即將邁向繁景，再加上雙捷運開通，一站進北市、一線通國門的便利交通，不只有望複製台北，更有機會超越信義計畫區，後市可期。

新莊機能成熟且便利，人口稠密支撐房市需求，根據新北市民政局統計，新莊行政區截至4月約有42萬2003人，與102年40萬9740人相比之下，增加了近兩萬人，一躍而成新北第二大都會區，附近住宅和換屋需求旺盛。

▲頭前、副都心、新北知識產業園區三大重劃區，所構成的「金三角」產業聚落，未來將成為帶領新莊區翻轉的領頭羊。圖/業者提供

新北第一環的新莊區，目前最夯的頭前、副都心、新北知識產業園區等重劃區構成的「金三角」產業聚落，又加上中央合署大樓、宏匯廣場、凱悅嘉軒酒店、i-Tower科技大樓等建設完工，釋出龐大就業機會，捷運雙軌開通串聯雙北路網，刺激房市奮起直追其他區。

新莊「金三角」中最具升值潛力的新北知識產業園區，匯聚國際級的企業總部進駐，包含金融、新創、電子科技、綠能等產業鏈，如知名先鋒科技、科定企業、台通光電等，創造逾萬個就業機會、聚集人潮

 

▲A3捷運雙軌開通串聯雙北路網，刺激新莊房市奮起，直追其他區。圖/業者提供

A3捷運雙軌開通串聯雙北路網，刺激新莊房市奮起，直追其他區。圖/業者提供

值得一提的是，機捷A3站、環狀線Y20站雙捷絕版特區，一站進北市、一線達桃園機場，往返市心、通海外國門地利優勢，堪稱新莊絕版黃金地段，未來A3站共構商場開發，串聯宏匯思源廣場、凱悅嘉軒酒店、中悅超高大樓、溪北轉運站等人潮，成為新興之區、閃耀之都。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

最新聯徵資料，「台中、台南、高雄」房貸族年收60萬以下占比達34~36%，小資族購屋占比六都最高。東森房屋研究中心副理黃勝暉表示，台灣建設長期「重北輕南」，也導致收入出現明顯落差，不過，近年台中、南二都房價飆漲速度明顯高於北部，升息壓力下，房貸族應留意自身負擔能力，若已出現問題，應提早做打算。

黃勝暉表示，2019年底~2022年，在全球QE寬鬆下、低利下，不少建商南向推案，中南部房價瘋狂飆漲一輪，多數區域漲幅2~3成，部分基期較低區域甚至有翻倍跡象。

他進一步指出，「房價漲，薪水卻未明顯攀升，有部分民眾望屋興嘆，也有不少民眾，在擔憂薪資追不上房價的心情下，急於進場購屋，特別是市區內高CP值的中古屋，更是成為首選，拉高了小資房貸族占比。」

關於房市展望，黃勝暉分析，雖然現有「政府打炒、升息」利空政策，但賣方無論是屋主或建商，仍有堅持價格的情況，形成買賣雙方價格拉鋸戰，估計至少延續至下半年。

對於小資購屋族，他提醒，「雖然目前仍有通膨利多，但利息畢竟已回到2%時代，六都中，高雄日前挾『台積電』議題飆升明顯，然而，如今設廠變數多，搖擺不定，相關區域量縮特別明顯，提醒購屋族，若當初購屋有『衝動』成分，現已感受到負擔壓力過高，應趁早做好打算，避免未來繳不房貸，房屋淪法拍窘境。」

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲苗栗縣政府統計第一季預售案實價登錄，每坪行情在20.5~31.27萬元，其中，頭份、竹南都破3字頭大關。（資料照）

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年收60萬能在七都買房嗎？根據聯徵中心資料發現，在七大主要都會區中，台中、台南、高雄目前以年收入60萬以下的小資房貸族居多，而且高雄小資房貸族的佔比更是高達36%、居於七都之冠。

其他區域部分，台北、新竹、新北以年收入100萬以上的高收入房貸族佔比最多，佔比分別高達55%、48%、39%，桃園則以年收入60~100萬的中等收入房貸族佔最大宗。

東森房屋研究中心副理黃勝暉指出，過去很長一段時間裡，台灣的建設呈現「重北輕南」的格局，大量就業人口不斷向雙北及新竹縣市流入，導致以上區域居住需求快速增加，進而推高了區域的房價水平。

相對來講，中南部的房價就更顯平實，不過，最近幾年，政府在中南部陸續設置了眾多大型建設項目，帶動區域經濟發展的同時，也為當地房市能見度增添了不少助力，現在中南部都會區的房價也已經來到歷史高檔，普通購屋民眾的壓力也有逐漸增加的跡象。

據內政部不動產資訊平台揭露，2022Q4高雄的房貸負擔率為38.76%，僅次於桃園，是七都之中房貸負擔第二輕的縣市。黃勝暉指出，除房價基期低的先天優勢外，高雄幅員遼闊，住宅種類豐富，部分蛋白區、蛋殼區目前的平均房價仍在1字頭上下，而且市區內還有很多中古套房可供挑選，由於上述適合小資族群購買的低總價物件數量較多，也在一定程度抬高了小資房貸族的佔比。

黃勝暉認為，雖然今年以來受到政府打炒房、升息、經濟情勢趨緩等因素影響，再加上台積電設廠變數從旁干擾，導致高雄的買氣呈現降溫趨勢，不過從長線來看，亞灣5G AIoT創新園區、橋頭科學園區、捷運輕軌等建設利多都為高雄房市發展提供了很強的支撐力，因此高雄房市長線仍有想象空間。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲平均地權條例子法上路在即，對於房地產後市影響頗大。

被稱為「史上最重打炒房」的平均地權條例子法，將於今年7月1日上路，該政策自2021年12月底內政部通過修法草案，即引起市場軒然大波，預售市場不得不轉換行銷策略，中古屋市場也受到波及。

從2022年第一季開始，全台買賣移轉棟數逐季走跌，今年首季6萬4,291棟，與去年同期相比減少24.2%，此外，觀察今年單月移轉量，3月份全國突增至2萬7,243棟，睽違8個月的單月新高，但4月又驟減，市場交易不明朗。

大家房屋企畫研究室總監郎美囡表示，平均地權條例子法宛如房市緊箍咒，掐住投資資金流向，搭配升息及不動產選擇性信用管制，房市交易驟減，今年首季買賣移轉棟數被打回原形，如今政策定案，自用買方成市場主力，不動產市場持續上演買賣拉鋸戰，雙方試探底線，每月交易高低起伏，預期待總統大選後應能塵埃落定。

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨指出，今年1月底平均地權條例修正案三讀通過後，卻拋出「不溯及既往」的震撼彈，預售屋賣方即刻收手，房價盤整程度有限，不過平均地權條例修正案上路仍會產生三大影響。

首先，是預售市場將以自用客戶為主結構，可預期在現今經濟狀況下，將出現蓋不出來的落跑建商，消費者要自求多福。

其次，不動產戰線更長，戰場更大。法規限制投資複雜度將大幅增加，受衝擊最大的高價住宅，在私法人不能持有後，將得搭配更多的財務規劃，這也促使資金轉往非主流產品，並可能衍生出新的規避方式造成意料之外的亂象。

第三，利差還是多數資金轉進者的想望，低價與利多兼具的區域，當資金潮水湧現，恐依舊是投機份子的心頭好。

郎美囡分析，新法規定私法人買受住宅改採許可制，預期法人購置不動產轉向商用，並大幅減低豪宅交易量，然而內政部表示私法人參與法拍，可保全債權人債權並穩定不動產金融市場，故納入免經許可範圍，此舉添增私法人進入法拍市場的可能性。

六都及新竹縣市不僅在經濟發展上遙遙領先其他縣市，就連區域房價也同樣高高在上，對於一般受薪階級來說，想在七都買房定居確實相當有挑戰。東森房屋研究中心彙整聯徵中心資料發現，在七大主要都會區中，台北、新竹、新北以年收入100萬以上的高收入房貸族佔比最多，佔比分別高達55％、48％、39％，桃園則以年收入60~100萬的中等收入房貸族佔最大宗，而位於中南部的台中、台南、高雄目前仍以年收入60萬以下的小資房貸族居多，而且高雄小資房貸族的佔比更是高達36％、居於七都之冠。

對此，東森房屋研究中心副理黃勝暉指出，區域經濟發展的不平衡是造成房價差異的重要原因之一，在過去很長一段時間裡，台灣的建設呈現「重北輕南」的格局，大量就業人口不斷向雙北及新竹縣市流入，導致以上區域居住需求快速增加，進而推高了區域的房價水平。相對來講，中南部的房價就更顯平實，不過，最近幾年，政府在中南部陸續設置了眾多大型建設項目，帶動區域經濟發展的同時，也為當地房市能見度增添了不少助力，現在中南部都會區的房價也已經來到歷史高檔，普通購屋民眾的壓力也有逐漸增加的跡象。  



對於高雄小資族房貸族佔比居於七都之冠，黃勝暉表示，依據內政部不動產資訊平台揭露，2022Q4高雄的房貸負擔率為38.76％，僅次於桃園，是七都之中房貸負擔第二輕的縣市。除房價基期低的先天優勢外，高雄幅員遼闊，住宅種類豐富，部分蛋白區、蛋殼區目前的平均房價仍在1字頭上下，而且市區內還有很多中古套房可供挑選，由於上述適合小資族群購買的低總價物件數量較多，因此也在一定程度抬高了小資房貸族的佔比。

至於，高雄房市的後市發展，黃勝暉認為，雖然2023年以來受到政府打炒房、升息、經濟情勢趨緩等因素影響，再加上台積電設廠變數從旁干擾，導致高雄的買氣呈現降溫趨勢，不過從長線來看，亞灣5G AIoT創新園區、橋頭科學園區、捷運輕軌等建設利多都為高雄房市發展提供了很強的支撐力，因此高雄房市長線仍有想象空間。對於打算買房自住的購屋民眾來說，剛好可以趁現在高雄房市逐漸回歸理性、屋主心態易軟化的階段，積極進場看屋，只要多看、多比較、大膽出價，相信以合理價格買到心儀物件的成功率也會大大提高。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

從中央到地方政府，社會住宅政策都是他們的施政重點之一，不過，中央公布8年要興建20萬戶社會住宅，但截至今年4月底，一共是7萬3225戶社會住宅，加上包租代管6萬6910戶計算，目前達成率大概只有六成左右，進度恐怕落後。

物業管理業者主任周培文：「我們現在看到的房型是三房型，那屬於這個家庭式的入住，那一個是套房式，那兩間廁所這個部分。」

一進門就有大片窗戶，加上寬敞的方正的格局，三房加上衛浴，成為社宅熱門登記選項，一開放申請就爆額。

物業管理業者主任周培文：「那目前入住率大概80%，那每一個月都會有新的住戶入住。」

以台北市的社會住宅量來看，前市長柯文哲任內一共興辦了20429戶社宅，預估到2030年可以到2萬2千戶。

記者劉俐均：「這裡是北市府興建的社會住宅，可以看到旁邊這一區呢，還在施工當中，預估年底就能完工，從地方到中央社會住宅都是重要的政策之一，所以興建的進度都備受外界關注。」

北市都發局住宅工程科科長張裕隆：「像今年度我們也會開工4處的，720戶的社宅，也會完工6處的社宅，朝這個5萬戶的目標為邁進，那我們會透過多元的方式來取得社會住宅，像校舍或者是那個大眾運輸的，這個開發的一些分回的土地，來做為社會住宅的基地。那另外我們也會透過都市更新的，這個獎勵的分回的土地，來作為這個社宅。」

而新北市包含規劃中的案件，一共興辦8837戶。對照目前中央規劃3.3萬戶目標，還相距甚遠，根據社會住宅推動聯盟數據，高雄市的社宅目標達成率為24.5%，在六都排名最低。

文化大學土地資源學系主任李家儂：「如果真的可以提供使用，(全台)大概就只有10萬出頭，那跟預計目標20萬還是有點落差，那因為現在的社宅的需求，大概會到50萬戶，所以我們如果要跟世界各國來比的話，那其實還是有一點距離，那用10萬戶來算，我們現在的所有的戶數大概700萬戶，那要跟荷蘭這種社會住宅國家比，那就差很多了，因為他們有到了60到70%。」

中央制定的居住正義三支箭，其中一項就是8年興建20萬戶社會住宅，但以今年4月底共7萬3225戶社會住宅，加上包租代管6萬6910戶計算，目前達成率只有大約六成左右，進度落後。

文化大學土地資源學系主任李家儂：「地方政府他們可以依照他自己的需要，民眾他當時對於這個社宅的需求性，有差異化去做這個社宅的興建，那中央主要的政策也很簡單，他可能找到這是國有地、對他們來講是最簡單的，那中央蓋好之後呢，他們可能也沒有人力去管，所以他都會希望地方來幫他們管理這個社宅，這時候常常會發生一個衝突就是，中央蓋好地方不想管，那最後就必須要有一個管理機制出來，而未來龐大社宅都蓋完時候，那中央有沒有辦法去管理，在各都的這些社會住宅。」

社會住宅用意是讓有需求者，可以以低於市場價格承租，但是專家也點出，目前社會住宅反倒在衝量、衝品質，價格反而不能真正符合社會福利。

文化大學土地資源學系主任李家儂：「現在社宅又一直在評選，誰是最好的最棒的最科技的，在內湖的那個內湖的那個社宅，科技化掃臉就可以進去了，可是這個叫社會住宅嗎，對啊大家都很羨慕住在裡面的人喔。我們可能我們的所得可能比他還要低，可是我們抽不到，可是我們這種社宅是真的要給民眾使用的嗎，還是說它只是個吸引人家的社宅的噱頭，那後來大家都變調了，全部社宅都在比誰做的比較好，所以我們現在到底在蓋豪宅還是在蓋社宅，那很多的弱勢者，他可能還是嫌租金太貴，那這個就不是社會住宅。」

要落實居住正義，恐怕不僅僅是加快設宅的興建速度，還要優化整體配套措施，才能實現社會住宅的初衷。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

高雄市政府推動社宅興建，首座社宅「凱旋青樹」已完成抽籤。高市都發局今天表示，市長陳其邁上任後將計畫興建目標總數上調超過1倍，以計畫戶數成長率來看，高雄居六都之冠。

有媒體報導高雄社宅達成率僅24.5%，為六都中最低，都發局今天發布新聞稿澄清，目前達成率低是因為陳其邁上任後，將計畫興建目標總數上調超過1倍所致。

高雄市都發局長吳文彥表示，有媒體引用到去年9月社宅聯盟的資料，是以市府自辦社宅的2939戶數除以計畫戶數1.2萬戶，達成率為24.5%。

吳文彥解釋，高雄市原計畫戶數僅為6000戶，陳其邁為加大社宅興建力道，採中央與地方合作模式，將計畫戶數調高到1.2萬戶，因為母數增加，比例自然就降低，所以不能以此數據來抹煞高雄市政府推動社宅的決心與努力。

吳文彥指出，去年底陳其邁不以1.2萬戶社宅目標自滿，將高雄社宅目標調高至1.5萬戶。這2年內，市府與國家住都中心攜手合作的社宅建設已有24處計8809戶決標，其中已有7009戶動土興建中，包括市府自辦的社宅1755戶，總計規劃興建中的社宅已達1萬2655戶。

吳文彥表示，市府持續評估適宜基地，朝1.5萬戶目標前進，期盼能在114年後陸續完工，提供更多青年及弱勢租屋族群更好的居住協助，進而落實居住正義。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

下一站省很大！元宏不動產加值服務平台彙整近一年，雙北捷運相鄰兩站房價價差五大站點指出，橫跨北市中正、新北永和的「古亭站-頂溪站」，平均房價每坪價差高達50萬元，居雙北所有捷運站點之冠。 

其次為位於中正/大安的「公館站」，也與下一站、位於文山區的「萬隆站」每坪房價有33萬的差距。 

排名第三的是北市大同區的「大橋頭站」到新北三重的「三重站」，一坪差25萬；第四是橫跨中山、松山的「大直站-松山機場站」房價也有23萬的價差。 

第五處也是北市大同區的「大橋頭站」，但到新北三重的「台北橋站」，價差21萬元。五處站價差大站點中，橫跨雙北多個行政區的「中和新蘆線」就包括的三處。 

緊臨兩站價差大 主要兩原因導致 

元宏不動產加值服務平創辦人周昆立表示，這五處房價隔一站能省這麼大，主要是跨行政區，或跨縣市所導致。 

他表示，傳統北市精華區動輒單價破百萬、總價數千萬的房價，讓很多購屋者望之卻步，其實目前雙北捷運發達，傳統好地段的生活機能已不再只有當地居民可獨享。 

如果購屋者能跨出自己熟悉的生活圈，撇開門牌觀念，沿著捷運跨行政區、跨縣市或在豪宅區旁購屋，花費短短捷運一站的通勤時間，其實就可以省下大把購屋預算，生活品質也能大大提升。 

以房價價差最大的站點「古亭站-頂溪站」就是跨縣市具代表性的案例，古亭站位處中正區，也是新店線及中和新蘆線雙捷運交會站，加上鄰近師大商圈，地段精華，屬於蛋黃區中的蛋黃，目前區域房屋單價平均破百萬。 

至於新北永和頂溪站，雖然也是永和區最精華地段，但每坪房價均價只要59萬，幾乎只要古亭站的一半。只要購屋者願意從北市門牌，換到新北門牌，短短捷運一站的距離，就可以在同樣預算下，買到幾乎2倍的空間，CP值相當高。 

不過，周昆立提醒，永和頂溪站雖然有一站到台北的優勢，但區域因為發展較早，周邊老大樓、老公寓也多，民眾在此挑選物件買房時，需要多留意屋況。 

「公館站-萬隆站」每坪價差33萬元 

再以房價價差第二大的站點「公館站-萬隆站」則是跨行政區省很大的案例，公館站位處中正區與大安區交界，隸屬台大商圈，與文山區的萬隆站僅僅只相隔一條基隆路，不過房屋均價每坪價價差卻高達33萬。 

雖然公館站相對於文山區的萬隆站，無論是生活機能或地段價值都高一個級別，但公館站平均每坪房價高達百萬以上，頂溪站卻不到60萬，要首購族如果想鄰近公館商圈，萬隆站是一個很不錯的選擇。 

房價價差排名第三「大橋頭站-三重站」與排名第五的「大橋頭-台北橋站」也是跨縣市的結果，這兩站因橫跨北市大同區與新北三重區，因傳統門牌效應，區域房價跟北市站點也有很大的價差，分別有著每坪25萬及21萬的價差。 

排名房價價差排名第四大的「大直站-松山機場站」則是豪宅區塊與非豪宅區塊的差異，價差大的原因在於大直站鄰近豪宅區塊大直重劃區，使得區域房價相對比松山機場站附近的房價超高出很多。 

不過，雖然松山機場站房價較低，但周遭生活機能比較弱，加上區域房市因為鄰近機場有禁限建的相關規定，區域房市熱度較低，房市年交易量較少，購屋者買房時，除考慮房價價差外，一定要綜合考量周邊生活機能與未來發展。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

根據最新聯徵中心資料顯示，北市30年以上公寓，去年第四季平均交易總價高達1,662萬元。雖然貴到爆，不過第四季共申請房貸1,024件，相當於桃園、台中、台南與高雄四個都會區的總和。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，台北市新屋供給不多，且價格昂貴，公寓雖然屋齡動輒超過3、40年，但坪數實在，且價格相對便宜，仍可吸引消費者的目光，精華地段且土地持分較大的公寓，還有一拚改建的機會。

根據聯徵中心資料，去年第四季六都30年以上公寓交易申請房貸，以新北市1,747件最多，其次為台北市1,024件，第三為高雄410件，最少為台南，僅72件。

以鑑估價來看，台北市平均總價1,662萬最高，其次為新北947萬，台中555萬第三。高雄平均410萬，只有新北一半價，台北四分之一價格，台北買一間，高雄可以買四間。

統計顯示，去年第四季30年以上的公寓，北市貸款條件最佳，房貸利率僅1.95%，比其他都會區低0.07%到0.17%。各縣市核貸成數則多在7成6到7成8之間，相差不大。

曾敬德表示，數據顯示，雙北公寓產品仍有相當市場，但跨出雙北市，電梯、透天反而是市場的主要產品，也因為雙北公寓需求穩健，銀行評估放貸也給予不錯的條件，

他表示，購屋公寓時民眾可以多留意有無海砂屋等問題，而公寓從更新水電翻修等也是一大筆預算，雙北以外民眾可以評估老屋裝修還是買新屋划算。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】